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MOTEUR HORS BORD SUZUKI 30 CV injection

      2.81 cv
puissance fiscalelivraison offerte sur toute la gammegarantie 3 ans suzuki
 

Le nouveau DF30

Equipé d’une toute nouvelle injection d’essence sans batterie et de la technologie Lean Burn développée par Suzuki, ce moteur simple et facile à utiliser bénéficie d’une consommation réduite.

Grâce au système Easy Start, le démarrage est plus rapide pour un effort réduit.

Pour être en mesure de réussir cette prouesse technique tout en diminuant le poids, les ingénieurs Suzuki ont choisi les composants les plus petits et les plus légers possibles existants déjà sur les autres moteurs de la gamme marine.

Caractéristiques techniques du SUZUKI 30cv

injection

(4 Temps)

 

Moteur

injection

arbre à cames en tête , 6 soupapes

Type - 4 Temps 3 cyl. en ligne

Refroidissement Circulation d eau

Allumage Digital CDI

Echappement Moyeu hélice

Cylindrée (cm3) 490

Alesage x Course (mm) 60.4 x 57

Régime maxi. 5300 - 6300

Puissance Max. en Ch. (kW) 25 (22.1)

Rapport d'embase 2.09

Rapport d'inversion Avant - Neutre - Arrière

Culbuteurs à rouleaux anti-friction

Sortie courant rectifié 12V - 15A  / 12V - 6A

Hélice (pouces) 9 - 14"

Témoin/Alarme d'huile* Oui

Limiteur de sur-régime Oui

Contacteur d'arrêt d'urgence Oui

Direction Barre franche

Système de démarrage Lanceur 

Longueur d'arbre S ou L

Relevage Manuel /

électrique en option

Réservoir séparé 25L

Poids : Arbre long 72 Kg / RL=72 Kg

Poids : Arbre court 71 Kg / RS=72 Kg

* Alarme sur version commande à distance ou témoin visuel sur version barre franche.

 

N.B. :Toutes les spécifications et tarifs mentionnés ci-dessus sont donnés à titre indicatif et peuvent être modifiés sans préavis.

 

Consommation moyenne du suzuki DF 30A = 5.2L/H

suzuki DF 30 cvCe système de contrôle de la richesse du mélange de Suzuki prédéfinit les besoins en carburant en fonction des conditions d’utilisation, permettant ainsi au moteur de bénéficier d’un mélange plus efficace grâce à un rapport air-carburant optimisé. Ce système se révèle très avantageux puisqu’il réduit considérablement la consommation dès les bas régimes.
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